Une installation appropriée des roulements d'extrémité des tiges est cruciale pour assurer la durée de vie des performances et des services. Pre - La préparation de l'installation comprend la vérification du roulement pour les dommages (par exemple, les rayures sur la surface sphérique, les défauts de fil) et le nettoyage des surfaces de montage - Tous les terriers ou débris peuvent provoquer un frottement supplémentaire pendant le fonctionnement. Pour les roulements d'extrémité de tige filetés, le fil de correspondance doit être un ajustement de classe 6H / 6G pour assurer une connexion serrée sans interférence excessive, ce qui peut entraîner une déformation du cycle extérieur.
Les outils et méthodes d'installation doivent être corrects. Ne frappez pas le roulement directement avec un marteau; Utilisez un manchon d'installation dédié pour appliquer la force uniformément sur l'anneau extérieur (pour appuyer sur l'installation de l'ajustement -). Lors du resserrement des roulements filetés, utilisez une clé à couple pour contrôler le couple dans la plage spécifiée (par exemple, les roulements de filetage M12 nécessitent généralement 50 - 60 n · m); La surchauffe peut endommager le fil ou déformer l'anneau intérieur, réduisant la capacité de déviation angulaire. Pour les roulements d'extrémité des tiges à bride, assurez-vous que les boulons de montage sont uniformément serrés pour éviter une contrainte inégale.
Le débogage après l'installation se concentre sur deux aspects clés: la flexibilité angulaire et la transmission de charge. Faites pivoter manuellement l'extrémité de la tige pour vérifier le brouillage - Toute résistance indique des erreurs de désalignement ou d'installation. Sous les conditions de chargement non -, exécutez le système pour observer le mouvement du roulement; La déviation angulaire doit être lisse sans bruit anormal. Pour les applications de roulement de chargement -, effectuez un test de charge pour vérifier que le roulement peut transmettre la charge conçue sans augmentation de température excessive (la température de fonctionnement normale ne doit pas dépasser 70 degrés).
Les modes de défaillance communs des roulements d'extrémité de tige comprennent l'usure, la crise et les dommages à la file. L'usure est généralement causée par une lubrification insuffisante ou une contamination - Le fonctionnement sec peut augmenter le taux d'usure de 10 -}, donc la lubrification de graisse (par exemple, la graisse complexe du lithium) doit être appliquée toutes les 100 à 300 heures de fonctionnement. La crise se produit souvent en raison d'une charge excessive ou d'un désalignement; La solution consiste à revérifier le calcul de la charge et à régler l'alignement de l'arbre pour garantir que la déviation angulaire ne dépasse pas la plage nominale. Les dégâts du fil sont principalement dus à un ajustement de filetage exagéré ou inapproprié; Le remplacement du roulement endommagé et l'utilisation de l'ajustement de filetage correct peuvent empêcher la récidive.
De plus, la protection des phoques est importante pour prolonger la durée de vie. Les roulements d'extrémité à tige avec joints en caoutchouc (type 2R) peuvent effectivement prévenir l'intrusion de poussière et d'humidité, adapté aux environnements extérieurs ou poussiéreux. Pour les applications de vitesse élevées -, les joints de contact peuvent générer une chaleur excessive, donc les joints de contact non - (type Z) sont préférés. Une inspection régulière des joints pour les fissures ou le vieillissement et le remplacement en temps opportun peuvent éviter la contamination interne du roulement.
